Description
¿Es posible reutilizar las fuerzas que comprenden la electricidad en lugar de limitarse por el equivalente electroquímico de amperios por hora contenidos en una batería de un vehículo eléctrico? ¡La respuesta es sí! Pero se necesitará un nuevo modelo atómico, colocado dentro de un contexto de tiempo, para reemplazar electrones, protones y neutrones con vectores monopolares de las fuerzas electromotriz y magnetomotriz para explicar cómo esto es posible. Este libro sienta las bases para eludir la Ley de Conservación, que es válida para la fuerza, pero no se aplica a la energía. La fuerza es atómica (no divisible) y, por lo tanto, se conserva. La energía no es atómica (es divisible en a sus fuerzas constituyentes) y, por lo tanto, no puede conservarse. Una fuerza siempre se conserva mientras la energía se renueva constantemente de las fuerzas eternas. El efecto de cualquier fuerza causal es su monopolo reflejado en el tiempo. Porque las fuerzas que comprenden la electricidad pueden viajar tanto hacia adelante como hacia atrás en el tiempo. Esta característica bidireccional del tiempo, a nivel de fuerza, conserva las fuerzas de la electricidad, pero permite la síntesis y descomposición de la electricidad. Las sobrecargas transitorias nos permiten aprovechar más horas-amperio de una batería que las que están encerradas dentro de su química. Y la frecuencia es una forma de energía potencial que libera sobrecargas transitorias de las limitaciones de la energía cinética. Para lograr esto, usamos una pequeña entrada de energía cinética para entregar una energía de alto potencial, en forma de alta frecuencia, e inyectamos esto en el sistema de energía de un EV para que funcione como fuente de bajo voltaje. Luego, convertimos esta energía de alto potencial en una energía cinética alta al separar la fase de corriente de la fase de voltaje por una diferencia de 180°. Nuestro costo de energía resultante será mucho menor que nuestro rendimiento, ya que utilizamos transitorios para amplificar una micro huella de energía cinética de una gran fuente potencial de energía latente dentro de alta frecuencia. ¡Más de 2.000 millas podría ser el alcance de un automóvil eléctrico equipado con este método! Para viajes a través del país, la carga de las baterías se puede hacer de la manera habitual, sin tomar más de 5 a 6 horas. O bien, un pequeño panel solar podría utilizarse para desplazamientos diarios.
ISBN 9781096369745
